कर्णावती बी आर् टि एस्

विकिपीडिया, कश्चन स्वतन्त्रः विश्वकोशः
 साक्षात् अधः गच्छतु 
जनमार्गः

अधिकारः अहमदाबाद म्यनिसिपल कॉर्पोरेशन्
स्थानम् भारतम् कर्णावती, गुजरातराज्यम्
परिवहनप्रकारः बस् रेपिड् ट्रस्पोर्ट्
मार्गः १३/०२/२०१५[१]
मार्गस्य लम्बता 87 किलोमीटर (54 मील)
+19 किलोमीटर (12 मील) under construction[२] कि.मी.
आहत्य स्थानकानि १५० (स्थानकानि+कार्यालयाः) [३][४]
दैनिकप्रवासिसङ्ख्या १३००००+ (दिसम्बर, २०१२)[४][५]
सेवारम्भः २४ ऑक्टोबर १९८४
कार्यकार्याधिकारी के एल् बचनी [६]
मुख्यालयः Ground Floor, Dr. Ramanbhai Patel Bhavan, West Zone Office, Ahmedabad Municiapal Corporation, Usmanpura, Ahmedabad
जालस्थानम् कर्णावती बी आर् टि एस्
मार्गस्य भूपटः

अगस्त २०१५

कर्णावती बी आर् टि एस् ( ( शृणु) /ˈkərnɑːvətɪ b r t s/) (गुजराती: કર્ણાવતી બી આર્ ટિ એસ્, आङ्ग्ल: Karnavati BRTS) इत्येषा गुजरातनिर्माणविकासदलेन (Gujarat Infrastructure Board) कर्णावतीनगरस्य विकासाय घोषिता काचित् परिवहनसुविधा । तस्याः सुविधायाः परिकल्पनादायित्वं गुजरातनिर्माणविकासदलं सेप्ट-विश्वविद्यालयाय अयच्छत् । २००९ तमस्य वर्षस्य अक्तूबर-मासस्य चतुर्दशे दिनाङ्के चतुर्दशमार्गयुक्तः बी आर् टि एस्-जनमार्गः सामान्यनागरिकेभ्यः तत्कालीनेन मुख्यमन्त्रिणा नरेन्द्रमोदिना उद्घोषितः । तेन प्रथमे याने स्थित्वा यात्रापि कृता ।

विहङ्गावलोकनम्[सम्पादयतु]

कर्णावतीनगरे अद्यत्वेन ७२ लक्षं जनाः निवसन्ति [७] । २०३५ पर्यन्तं नगरस्यास्य जनसङ्ख्या एककोट्याधिकदशलक्षं भविष्यति । तस्यां परिस्थित्यां नरोडा इत्यादीनां ग्रामाणां जनसङ्ख्यायाम् अपि वृद्धिः भविष्यति । एवं २०३५ तमे वर्षे कर्णावती-महानगरस्य विस्तारः १,००० चतुरस्रकिलोमीटरपरिमितात् अधिकः भविष्यति । नगरस्य एकचतुर्थांशविद्यार्थिभ्यः अभ्यासस्थलं गन्तुं परिवहनस्य आवश्यता भवष्यति । अतः नगरस्य परिवहनव्यवस्थायां क्रान्तेः आवश्यकता आसीत् । नगरीकरणस्य समयेऽस्मिन् एषा बस्-यानसुविधा भविष्यत्कालीनानाम् आवश्यकतानां पूर्तिं करिष्यति । स्थानिकसर्वकारेण राज्यसर्वकारेण सह मिलित्वा एतस्याः परियोजनायाः परिकल्पना चिन्तिता । भविष्यत्काले एतस्याः सुविधायाः विस्तारः पूर्वस्याः पश्चिमां यावत्, उत्तरस्याः दक्षिणां यावत् भविष्यति । कर्णावती मेट्रो-सेवया सह अपि तादात्म्यं भविष्यति ।

कर्णावतीपरिवहनयोजना[सम्पादयतु]

गुजरातनिर्माणविकासदलं यस्य सेप्ट-विश्वविद्यालयस्य परिकल्पनानुसारं कर्णावती-नगरे बी आर् टि एस्-विशेषमार्गाणां निर्माणाय सज्जः आसीत्, तस्य विश्वविद्यायस्य प्राध्यापकः एच् एम् शिवानन्दस्वामी मार्गजालस्य विशेषाध्ययनं कृत्वा कार्यान्वयस्य आध्यक्ष्यम् अकरोत् । बी आर् टि एस्-यानस्य कृते यस्य विशेषयानस्य निर्माणं जातम् अस्ति, सः मार्गः अन्यवाहनेभ्यः बाधारूपः न भवेत् तथा निर्मापितः अस्ति [८][९] ।

'२००५ अनुमानप्रलेखः' इति कर्णावती बी आर् टि एस्-योजनायाः प्रप्रथमः विशेषानुमानप्रलेखः राज्यविकाससंस्थया, गुजरातविकासदलेन च उपस्थापितः । तस्मिन् प्रलेखः ५८ कि.मी. यावत् बी आर् टि एस्-मार्गनिर्माणस्य प्रस्तावः आसीत् । सेप्ट-विश्वविद्यालयेनापि स्वप्रलेखः उपस्थापितः आसीत् । तस्मिन् प्रलेखः एषा योजना JNNURM-प्रकल्पस्य अन्तर्गततया स्वीकृता आसीत् । ततः सा योजना भारतसर्वकारस्य नगरविकासमन्त्रालयेन अङ्गीकृता । देहली, पुणे इत्यादिषु नगरेषु बी आर् टि एस्-यानस्य असफलतायाः, न्यूनतायाः च कारणानि अन्विश्य सेप्ट-विश्वविद्यालयस्य दलेन शताधिकानि परिवर्तनानि कृतानि सन्ति [८][१०] ।

सेवामार्गाणां चयनम्[सम्पादयतु]

प्रवासाधिक्यस्य, आर्थिकविकासस्य, मार्गलक्षणस्य, कर्णावतीनगरपरिवहनसेवायाः च लाभं विचिन्त्य बी आर् टि एस्-सेवायाः अनुमानेन ११५ कि.मी यावत् मार्गः चितः । यात्रिकाणां यात्रायाः अनुसारं स्थानकस्य निर्माणव्यवस्था अपि परिलक्षिता अस्ति । [८]

पारितोषिकानि[सम्पादयतु]

  • स्थितपरिवहनपारितोषिकम् २०१०[११]
  • भारतस्य द्रुतपरिवहनसुविधा २००९[१२]

चित्रवीथिका[सम्पादयतु]

  • स्थानकं प्राप्तं बी आर् टि एस्-बस्-यानम्
    स्थानकं प्राप्तं बी आर् टि एस्-बस्-यानम्

उद्धरणानि[सम्पादयतु]

  1. ↑ "Janmarg Routes". CEPT. Janmarg Ltd.-AMC. Archived from the original on March 4, 2016. आह्रियत January 4, 2013. 
  2. ↑ Dutta, Vishal (2013-05-19). "BRTS: Lessons Delhi can learn from Ahmedabad's transport system". The Economics Times. p. 1. आह्रियत 2013-05-19. 
  3. ↑ http://deshgujarat.com/2014/12/24/amts-to-use-brts-lane-on-two-stretches-cm-to-dedicate-new-brts-corridors-routes-buses-bus-stations-tomorrow/
  4. ↑ ४.० ४.१ "Modi opens two new BRTS routes". DeshGujarat (Ahmedabad). DeshGujarat.Com. December 25, 2012. आह्रियत January 5, 2013. 
  5. ↑ "Ahmedabad, Bus Rapid Transit system, Janmarg". United Nations Framework Convention on Climate Change. आह्रियत January 7, 2013. 
  6. ↑ "About and Awards - Official Website". AMC. Ahmedabad Janmarg Ltd. आह्रियत January 5, 2013. 
  7. ↑ "Population Finder". Census of India. आह्रियत 2008-07-24. 
  8. ↑ ८.० ८.१ ८.२ "Ahmedabad BRTS:Urban Transport Initiatives in India: Best Practices in PPP". National Institute of Urban Affairs. 2010. pp. 18–48. Archived from the original on May 14, 2012. आह्रियत January 5, 2013. 
  9. ↑ "Ahmedabad kicks off 500-cr integrated BRTS". One India News. May 4, 2006. आह्रियत January 5, 2013. 
  10. ↑ "Ahmedabad BRTS is the best, says expert". Ahmedabad Mirror. Bennett Coleman & Co. Ltd. August 1, 2009. Archived from the original on February 22, 2012. आह्रियत January 5, 2013. 
  11. ↑ http://www.prnewswire.com/news-releases/ahmedabad-india-wins-2010-sustainable-transport-award-81222267.html
  12. ↑ http://www.dnaindia.com/india/report_ahmedabad-janmarg-brts-brings-honour-to-gujarat_1319878

बाह्यसम्पर्कतन्तुः[सम्पादयतु]

 साक्षात् उपरि गच्छतु 
"https://sa.wikipedia.org/w/index.php?title=कर्णावती_बी_आर्_टि_एस्&oldid=484388" इत्यस्माद् प्रतिप्राप्तम्